搜讯88

搜索
首页 新闻 加国

飞机师录音被擦除 航空史上最大损失

2017-8-12 09:10| 发布者: souxunadmin| 评论: 0|来自: 明报

今年7月7日险些在美国旧金山国际机场滑行道降落撞击另外4架满客待飞客机的加航飞机上的座舱录音已被擦除。专家们认為﹐此事给调查这宗可能是史上最大空难事故带来无法弥补的损失。

美国运输安全局本月2日发表的一份声明称﹐该宗意外没有立刻报告当局﹐而是在2天之后。而到这时﹐飞机师座舱录音已经被新的录音覆盖。「因此安全局调查人员未能得到这些数据」。

飞机上的飞机师座舱录音机录下的是一次飞行中最后2小时的情形﹐录下的是机组人员互相的谈话。

Aero諮询公司CEO艾默(Ross Aimer)表示﹐该类事故调查中有关人的因素﹐就需要从录音中听取机组人员最后数分鐘的谈话﹐以便了解他们究竟犯下了什麼错误。

加航759客机从多伦多起飞﹐于7月7日将近半夜时﹐飞抵旧金山机场。当时机上载有大约135名乘客。飞行员将滑行道看成跑道﹐已经进入降落程序﹐此时停泊在滑行道上的4架飞机中一架的一名飞行员看到情况不妙﹐马上报告了机场的空中控制中心。

加航客机及时拉起﹐以仅30米的距离飞过前面2部飞机。最终安全降落。

艾默说﹐想象一下﹐滑行道上停着4部载满乘客、装满油的飞机。如果加航客机撞了过去﹐将是1500人死伤﹐5部飞机着火﹐成為「歷史上最可怕的航空灾难」。

加航该班飞机是空中客车A320。飞行员都经验丰富。其中机长累积飞行时间2万小时。另一位飞行员1万小时。

2名飞行员告诉安全局调查人员﹐他们将28-右跑道﹐看成了28-左跑道。将和28-右跑道平行的滑行道﹐当成了清空的跑道。

但是﹐前美国交通局督察总长夏亚夫(Mary Schiavo)说﹐跑道边的灯光要亮得多﹐而且和滑行道上灯光的顏色也不同。飞行员一般很难搞混。

她觉得﹐机组人员和空中交通控制人员没有立刻将此意外报告给安全局﹐因為意外没有在空中发生﹐而且飞机也没有实际在滑行道上着陆﹐因此似乎减轻了严重程度。

但因此﹐她说﹐调查人员听取录音的机会也因此丧失了。「这是丧失了改进安全的机会﹐因此令人感到悲哀」。

美国交通安全局称﹐他们的调查通常需要一年到一年半完成。

该项调查中﹐加航、联邦交通部和加航飞行员协会均获邀担任「技术顾问」。











回顶部